领克03+,20万的自主高性能,是图腾?还是走量?


在汽车发展的历史中,有许多模型诞生,不是为了销售,而是为了技术。例如,手动制造的大众辉腾(Volkswagen Phaeton)比梅赛德斯 - 奔驰S级轿车和宝马7系列更强劲,但销量远低于竞争对手。例如,现代豪华定位豪华D级轿车,也很难掩盖销售不佳的命运。

这些模型的诞生不是为了销售,而是为了展示他们的技术实力。像现代这样的非奢侈品牌拥有强大的技术储备。然而,由于品牌定位,他们的模型很难以高价出售。通过引入高端产品,制造商正在帮助提升他们的品牌形象。它还可以帮助销售低端和中端产品。所以这些模型更像是一个品牌的“图腾”,而不是销售。

力克03+可能是一款“图腾”汽车,因为它是一个自有品牌,价格已达到20万辆。

自有品牌的上限是多少?

我们之前看过这样的汽车新闻,就是某辆车,价格突破了自有品牌的上限。那么自主品牌的上限是多少?事实上,它随着时代的变化而变化。之前我们说过10万元是自有品牌的上限。凭借其更大的尺寸,更高的配置和更低的价格,价格低于10万元的自主品牌汽车在消费者心目中获得了成本效益的优势。

近年来,随着自主品牌车型实力的提升,自主品牌的上限已增至15万元。现在,相当多的自主品牌汽车都在10万元到15万元之间,而且他们都是针对目标的。这些物品也是合资品牌汽车。

但是,超过15万元,准确地说要超过20万元,依然是世界上合资品牌的汽车,自主品牌,无法涉足,手指基本上都是酱油的作用,销量也很一般。因为到了20万元的时候,消费者不再考虑产品本身,而是品牌影响力,售后服务和保存率。

领先的03 + 18.58~2288万元的价格绝对是自主品牌汽车的上限。在此之前,超过20万元的自主品牌汽车往往没有结束。所以领先克03+更像是图腾而不是销售。

力克03+价值200,000?

一些自主品牌之前推出了超过20万元的型号,有的还设置了高端的高价。事实上,产品电源本身一般是相同的,领先克03+的产品实力可以支持20万元的价格?我觉得没关系。首先,从平台上,他仍然使用沃尔沃技术的CMA平台,动力总成也由沃尔沃T5提供动力。它的最大功率为254马力,峰值扭矩为350牛米,传动系统与8速自动手动变速箱相匹配。 Box,它还配备了博格华纳智能四驱系统。从底部是200,000的值。

内饰也非常具有视觉冲击力,除了Alcantara包裹的大型驾驶舱,方向盘,门板,座椅,中控台等。在配置方面,还保留了原有的高端配置,如全LCD仪表板,中央控制大屏幕,电子齿轮和电子手刹。它还使消费者看到了充分的诚意。

如果力克03+混合在一起,它是完美的吗?

力克03+还活着吗?事实上,可以从两个方面来说,首先,作为独立的高端品牌,第一阶段的发展,确实需要一款高端性能的汽车作为品牌图腾。从这一点来说,03+诞生了。

但是,从汽车的发展趋势来看,有一些不合时宜的时期。由于汽车未来正朝着新能源的方向发展,即使法拉利和保时捷也开始开发混合动力超级跑车。力克03+的纯燃料性能可能与时代的发展相悖。

如果这个动力系统,加上一些轻混或混合动力技术,那么我认为不仅会有更大的性能提升,而且还会降低油耗,这也符合时代潮流。我认为力克车队也有这个考虑因素,但发动机,变速箱和四轮驱动系统已经装满了03+发动机舱。安装混合动力系统是不可能的。因此,1.5T版本只有一个插件版本。

力克03+的使命是推动力克03的销售?

力克03+的使命不是用于销售,而是用于推动普通版03的销售?事实上,这并非没有道理。我们不要说03+这样强大的表现可以在这个城市播放。只说20万的价格,有多少消费者可以接受呢?

幸运的是,03常规版的起价为11.38万元,而03常规版2.0T机型的价格为15.48万元,与人们相当接近。这些常规型号,加上一些套件的外观,成本不高,如何改变呢?只需按照03+看!

就像高尔夫GTI一样,它的销量并不高,但对于那些有体育梦想的人来说,但是没有钱的消费者的手,一个改良的机会,买一个正常的版本,根据GTI的样子,它是成千上万的元只。这从侧面拉动了常规版本的销售,这也是一件非常好的事情。

总结:

力克03+是一辆好车。我认为有可能通过03+建立一组粉丝。这个团队年轻,时尚,喜欢表演,当03+发展到第二代时,有预算可以买到03+。当第三代和第四代,将有无数的粉丝为他们的感情省钱。不要忘记,当Apple的手机发展到第四代时,它在全世界都很受欢迎。在第一代高尔夫GTI时,没有人感兴趣。它仅由中国消费者在中国制造的第四代高尔夫和第六代高尔夫GTI之后制造。

因此,力克03+现在是他“图腾”的良好形象。当第三代和第四代完成时,它可能是真正的爆炸并成为体积的模型。